在使用功率MOS管設計開關電源或者馬達驅動溝道的時候，大部分人都會考慮MOS的導通電阻，*大電壓等，*大電流等，也有很多人僅僅考慮這些因素。這樣的溝道也許是可工作的，但并不是優良的，作為正式的產品設計也是不允許的。 下面是我對MOSFET及MOSFET驅動溝道基礎的一點總結，其中參考了一些資料，非全部原創。包括MOS管的介紹，特別性能，驅動以及應用溝道。
1功率MOS管類和結構
MOSFET管是FET的一種（另一種是JFET），可被制造成增強型或耗盡型，P溝道或N溝道共4種類型，但實際應用的只有增強型的N溝道MOS管和增強型的P溝道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是這兩種。
至于為什么不使用耗盡型的MOS管，不建議刨根問底。
對于這兩種增強型MOS管，比較常用的是NMOS。原因是導通電阻小，且容易制造。所以開關電源和馬達驅動的應用中，一般都用NMOS。下面的介紹中，也多以NMOS為主。
MOS管的三個管腳之間有寄生電容存在，這不是我們需要的，而是由于制造工藝限制產生的。寄生電容的存在使得在設計或選擇驅動溝道的時候要麻煩一些，但沒有辦法避免，后邊再詳細介紹。
在MOS管原理圖上可看到，漏極和源極之間有一個寄生二極管。這個叫體二極管，在驅動感性負載（如馬達），這個二極管很重要。順便說一句，體二極管只在單個的MOS管中存在，在集成溝道芯片內部通常是沒有的。
2 MOS管導通特別性能
導通的意思是作為開關，相當于開關閉合。
功率MOS管的特別性能，Vgs大于一定的值就會導通，適合用于源極接地時的情況（低端驅動），只要柵極電壓達到4V或10V就可了。
PMOS的特別性能，Vgs小于一定的值就會導通，適合用于源極接VCC時的情況（優異驅動）。但是，雖然PMOS可很方便地用作優異驅動，但由于導通電阻大，價格貴，替換種類少等原因，在優異驅動中，通常還是使用NMOS。
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